Ελαστικό διπλής χρήσης που αναπτύχθηκε και ρυθμίστηκε για τις μεγάλες, σύγχρονες μοτοσυκλέτες Enduro προσανατολισμένες στο δρόμο
Το Tourance έχει
δομή με ζώνη 0° σε ακτινικά πίσω μεγέθη, που σχετίζεται με ένα ελαφρύ σκελετό
για να προάγει τη σταθερότητα και το κράτημα στο δρόμο ακόμη και σε υψηλές
ταχύτητες, κατανέμοντας ομοιόμορφα τις δυνάμεις στο δρόμο και βελτιστοποιώντας
το έμπλαστρο επαφής σε κάθε κατάσταση.
Τα χαλύβδινα κορδόνια τυλίγονται με διαφοροποιημένη απόσταση
(κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογία MAW), ευρύτερα στην περιοχή
της κορώνας για υψηλή ελαστικότητα και αυτοαπόσβεση, πιο κοντά στη μεσαία κλίση
για βελτιωμένη ακαμψία στις στροφές.
Χάρη στην κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογία MBS, όλα τα
μπροστινά ελαστικά radial διαθέτουν διαγώνιο ιμάντα για βελτιωμένη στροφή και
σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες.
Ένα παχύ βάθος αυλάκωσης σε συνδυασμό με ισορροπημένη αιθάλη και ένωση
πυριτίου έχουν χρησιμοποιηθεί για να εγγυηθούν υψηλά επίπεδα χιλιομετρικής
απόδοσης και ανθεκτικότητας σε συνδυασμό με εξαιρετική πρόσφυση τόσο σε
βρεγμένες όσο και σε στεγνές συνθήκες.
Χάρη στην εξαιρετικά αποδοτική τεχνολογία ανάμειξης, η Metzeler είναι
σε θέση να συνδυάσει πυρίτιο, αιθάλη και την τελευταία γενιά ρητινών και
ενισχυτικών παραγόντων για να φτάσει στην τελευταία λέξη της τεχνολογίας στη
σύνθεση.
Ο σχεδιασμός του πέλματος του Tourance έχει αναπτυχθεί λαμβάνοντας
υπόψη το συχνό δρόμο του εφαρμογή χωρίς συμβιβασμούς στην πρόσφυση εκτός
δρόμου, σύμφωνα με τις ανάγκες των μοτοσυκλετών Enduro street και διπλής χρήσης.
Ισχυρά κομμάτια πέλματος στην περιοχή της κορώνας εξασφαλίζουν μια
συμπαγή ζώνη από καουτσούκ ακριβώς στο έμπλαστρο επαφής. Επιτρέπει την
απευθείας μετάδοση πλήρους ροπής από τον κινητήρα στο δρόμο για μέγιστη
πρόσφυση και εξασφαλίζει ομοιογενή και ελαφρύ θόρυβο κύλισης.
Το σχήμα των αυλακώσεων μεταξύ των μπλοκ του σχεδίου του πέλματος έχει
σχεδιαστεί με μεταβλητό πλάτος για να διαχέεται εύκολα το νερό από το έμπλαστρο
επαφής και να αποφεύγεται η υδρολίσθηση.